Cara Memperbaiki Gigi Motor Bandel di Rx King

Baiklah kali ini saya akan membahas sedikit cara memperbaiki gigi bandel di motor rx king, yuk simak.. cekidottt...

Meski laku berat di pasaran, RX-King juga punya kelemahan. Misalnya, ketika lagi enak ngebut, tiba-tiba gigi tarnsmisi suka bandel alias susah dioper. Gejala ini, menurut informasi seorang mekanik di Jakarta Barat, sudah sejak pertama motor itu dipasarkan. 
Tenang. Bukan berarti penyakit itu mematikan. Ada obat penawar agar peranti itu jadi enteng. Caranya, setel mekanisme pemindah gigi di bak mesin. Dijamin, hati jadi tentram.


KUALITAS OLI
Sekedar informasi, sistem kerja transmisi motor, khususnya jenis 2-tak, sangat dipengaruhi pelumasan. Begitu juga pada RX-King, sangat tergantung kualitas oli yang baik. Meski begitu, tidak mesti pakai pelumas mahal. Terpenting, harus sesuai spesifikasi pabrik (SAE 10/30 SE atau bisa juga yang lebih kental). Pernah di uji coba, ternyata oli mahal tidak menjamin perseneling jadi enteng. Malah yang biasa, lebih enak dipakai.

Kalau pelumas juga tidak bisa mengatasinya, baru deh pakai cara efektif yang diterapkan mekanis spesialis balap ini. Tekniknya memang ribet, tetapi ketimbang kaki pegel, lebih baik mengikuti caranya. Sekarang, ikuti langkah-langkah seperti di bawah ini. Sebelumnya, sediakan alat kerja obeng ketok, kunci ring 17 mm, obeng kembang, kunci T-10, sok 19 mm, dan kunci penahan daya (flywheel holding tool)


Selanjutnya, buka tutup oli yang berada di bawah bak mesin. Gunakan kunci ring 17 mm. Tampung oli transmisi di wadah yang sudah disediakan. Bila tetesan oli sudah habis, lanjutkan membuka tutup rumah oli. Caranya kendurkan 3 pengikut sekrup pengikat pakai obeng kembang. Kalu keras, manfaatkan obeng kembang ketok (gambar 1). Lalu, lepaskan juga tutup bak mesin (crankcase).

Gunakan obeng kembang, ketok lagi untuk meloloskan tujuh sekrup penguncinya. Kalau sudah, tarik bak mesin itu perlahan, agar pakingnya tak koyak. Itu artinya : anda bisa menghemat biaya kan? Sekarang, lanjutkan membuka rumah kopling. Kendurkan dulu 4 baut pengunci pelat pengangkat / penutup rumah kopling dengan obeng kembang. Agar mudah, gunakan kunci sok atau T-10 (gambar 2). Cabut penutupnya dengan tangan, berikut kampasnya.


Lalu, kendurkan baut rumah kopling pakai kunci sok 19 mm. Agar tidak ikut berputar, manfaatkan kunci penahan roda daya (flywheel holding tool) (gambar 3).


Jika tidak punya alat ini, ada cara lain. Masukkan perseneling pada gigi 1, sambil menginjak rem belakang. baru kemudian kendurkan baut. Setelah rumah kopling dibuka, akan terlihat setelan mekanisme pemindah gigi. Untuk menyetelnya, gunakan obeng minus dan kunci ring 14 mm sebagai penahan. Putar sekrup pengatur ke arah kiri atau kanan (gambar 4).


Jangan lupa, untuk mendapatkan setelan yang pas, sambil memainkan tuas pemindah gigi apaki kaki. Bisa juga menggerakkan pakai tangan pada pengungkit tuas perseneling yang ada di bak mesin. kalu sudah oke, berarti sudah hampir selesai. Terakhir, rangaki kembali komponen yang sudah dilepas tadi. Langkahnya, kebalikan waktu membuka. Kalau pakingnya masih bagus, itu bisa dipakai lagi dengan bantuan lem. 


Demikian lah ulasan singkat nya.
#Semoga bermanfaat dan semakin kingers.

Cara Agar Kampas Kopling Bekerja Maksimal dengan Per Pengganjal

Kali ini saya akan kembali membahas agar kampas kopling motor anda bekerja sempurna dengan menambahkan per pengganjal. yuk simak.. cekidot..
 
Ingin gesekan kampas kopling motor bekerja maksimal? Coba deh jurus yang satu ini. Tak perlu papas nap atau ganti per kopling racing. Cukup pasang empat ring pengganjal di dalam rumah pegas kopling. Bisa dipakai tahunan dan modalnya sangat terjangkau

Syaratnya, penekan kopling model empat kaki. Begitu sebut seorang kepala bengkel bubut di Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Jurus ini bisa dilakukan pada Yamaha F1Z-R, Vega, Crypton, RX-King, RX-Z, juga merek lainnya.

MATERIAL BAJA
Kenapa peranti itu perlu diganjal? Itu untuk memaksimalkan pemakaian kampas kopling di kuda besi, sehingga meski kampasnya sudah tipis, tak mudah selip. Biasanya, trik yang dilakukan adalah menambah pelat agar kampas kopling lebih rapat.


Lainnya, memapas kaki 4 (nap) di bos kopling atau mengganti per penekan yang lebih keras. Namun, ada cara paling aman dan tak mengubah konstruksi peranti itu. Cukup pakai ring pengganjal per penekan kampas kopling dari baja setebal 2-3,5 mm (gambar 1)

Kalu material lunak, gampang patah karena tekanan per. Lagi pula, dijamin gesekan kampas lebih mantab, perpindahan perseneling jadi lancar. Nah, ketimbang pusing mikir, lebih baik langsung praktik. Sebagai contoh, dipasang pada RX-King. Langkah awal, keluarkan oli transmisi dari baknya. Buka baut pengunci di bawah bak pakai kunci pas 17 mm. Lalu, lepas seluruh mur tutup mesin sebelah kanan dengan obeng kembang (gambar 2).





Kalau tutup mesin sudah dicopot akan terlihat rumah penutup kopling. Untuk melepasnya, gunakan kunci sok T-10 mm untuk membuka 4 baut penahan per kopling (gambar 3). Jangan lupa pernya ditarik keluar perlahan. Bersihkan tutup kopling dan per dari oli, dan bawa ke tukang bubut untuk dibuat ring pengganjal per.





Kalau tidak dibawa ke tukang bubut, ukuran cincin baja bisa tidak pas masuk dalam rumah pegas. Untuk RX-King, dianjurkan ketebalan ring 2 mm. Bisa juga 3 mm, namun resikonya tuas kopling akan terasa keras saat ditekan. Untuk bebek seperti F1Z-R, Vega, Supra, dan Kaze tebal cincinnya sama dengan RX-King, 2 mm. Khusus untuk NSR, Ninja, Tiger, dan GL-Pro tebal cincin 3,5 mm. Kalau sudah selesai dibuat, giliran memasang alat itu kembali.





Rangkai tutup kopling di tempatnya, masukkan dulu ring, baru pernya (gambar 4). Lantas, kunci pakai baut dengan kuat. Bila semua per dan ring dipasang, rakit lagi semuanya. Ingat, sebelum tunggangan dibawa jalan masukkan dulu pelumasnya. 

Demikianlah ulasan singkat mengenai pembahasan kali ini.
#semoga bermanfaat dan semakin kingers

Cara Mengganjal Per Kopling Yamaha RX King dan Tujuannya

Pada pembahasan kali ini saya akan membagikan sedikit tips untuk apa sih per kopling di ganjal dan tujuannya. yuk simak.. cekidot...
Saatdi bengkel saya melihat bak kopling rx king sedang di bongkar, Sedikit kejanggalan yang menjadi pertanyaan kepada si empunya motor saat itu, mengenai dua buah per kopling yang terlihat lebih tinggi dari yang lain... Hmmm, tips mengganjal per kopling Yamaha RX King seperti ini tujuannya untuk apa ya ?


Pada awalnya, sempat bingung juga dan mengira baut penahan per kopling tidak terpasang dengan baik sehigga per tidak sama rata. Ternyata memang disengaja lantaran dibelakang ring penahan terdapat sebuah mur kecil yang ditambahkan. Pada saat baut penahan dikencangkan maka per kopling jadi kurang tertekan seperti kondisi yang seharusnya, ketinggian 4 buah per kopling pun terlihat jelas tidak sama.


Wuih... bikin bingung nih, hehe :) maksudnya dan tujuannya apa ya? sebab secara logika, per kopling yang tidak tertekan sempurna apa lagi tidak sama rata membuat bidang tekan menjadi berkurang...ujung-ujungnya kopling slip dan tenaga mesin tidak tersalur sempurna sampai ke roda belakang.

Sempat mengorek informasi lebih lanjut dari si empunya motor tentang tujuan mengganjal per kopling Yamaha RX King seperti yang diterapkan nya, dengan dalih mempercayakan saja semua kepada mekanik langganannya si empunya motor berkilah untuk menjelaskan maksud dan tujuan yang hendak dicapai dengan cara seperti ini. Hanya saja efek yang dirasakan nya, tuas kopling RX King lebih ringan saat ditarik dan kopling terasa lebih menggigit.

Walah... enggan berdebat lantaran orderan kali ini adalah urusan mengecat bak mesin motor, lebih baik diam dan menuntaskan pengecatan sebaik mungkin saja, hehe... :) tapi menurut teori yang selama ini diyakini, memperkeras per kopling dengan metoda mengganti dengan per racing yang lebih keras mau pun akal-akalan dengan menambahkan sebuah ring tipis dibawah per kopling... memang bisa meningkatkan kinerja kopling. Efek yang dirasakan dan ingin dicapai, per kopling lebih kuat menekan sehingga minim gejala slip kopling. Hanya saja tuas kopling akan terasa sedikit lebih berat saat difungsikan dibandingkan sebelumnya.

Tapi jika dengan cara seperti yang diterapkan oleh rekan kita ini, malah sebaliknya... tuas kopling memang terasa lebih ringan saat difungsikan, tapi kopling jadi rawan slip lantaran per kopling kurang sempurna menekan. Lagi-lagi... ini menurut analisa sendiri, lho... silahkan koreksi dan pikirkan tentang kebenaran nya.

Lalu bagaimana tips mengganjal per kopling Yamaha RX King yang mudah agar tujuan sebenarnya tercapai? Jika ingin menerapkannya untuk pembuktian sendiri, silahkan coba dengan mencari per kopling bekas yang memiliki diameter yang sama lalu potong satu ulir dan tambahkan sebagai ganti ring pengganjal. Cara memasangnya, masukkan potongan per bekas tersebut sebelum memasang per kopling. Berikan pada setiap bagian per kopling agar kekuatan tekanan per kopling tetap rata.

Logikanya, per kopling akan semakin keras karena diganjal hanya saja tuas kopling sedikit lebih berat saat difungsikan dibandingkan sebelumnya. Silahkan dicoba dan diuji kebenarannya... sekian dulu semoga bermanfaat dan bisa menjadi referensi kita bersama.

Demikian lah ulasan singkat pembahasan kali ini.
#Semoga bermanfaat dan semakin kingers.

Modifikasi Magnet Rx King Dengan Menggunakan Magnet Kymco

Baiklah para kingers setanah air yang telah mampir di blog ane lagi, kali ini ane akan membahas tentang magnet Rx king dengan menggunakan magnet kymco.. lah kok bisa pasti bertanya”. Untuk hasil nya yuk kita simak penjelasan singkat nya ini, cekidott…

Pengapian pada rx king adalah kunci motor rx king bisa kuenceng. Rx king yang bagus, pengapianya pun juga bagus. Jika pengapian rx king ngadat, jangan harap motor rx king anda bisa lari kencang dan memiliki tenaga yang ok punya. Mau jalan saja mungkin sudah syukur. Hehee..

Disini komponen utama pengapian pada rx king terletak pada magnet pengapian nya. Nah buat sobat jiwakingers yang kepingin menaikkan tegangan api pengapian pada rx king ada cara jitu nih. Yaitu dengan cara mengganti magnet rx king dengan magnet motor kymco 2 tak. Lah kok bisa ? Memang apa ya spesialnya dari magnet kymco 2 tak ini?

Berikut kita simak dahulu perbandingan pengapian rx king yang asli dan kymco. Perhatikan gambar di bawah ini :

1. Magnet asli rx king




 
2. Gambar magnet kymco


Nah setelah dilihat, anda pasti dapat menyimpulkan sendiri kira kira apa keunggulan magnet ini dibandingkan dengan magnet asli dari motor rx. Berikut letak keunggulan magnet motor matic kymco dibandingkan dengan asli dari motor rx king :
Jumlah lilitan pada kymco lebih banyak, sehingga pengapian akan lebih stabil
Lilitan yang lebih banyak juga dapat membuat api yang dihasilkan lebih besar


Nah dua keunggulan inilah yang membuat magnet Kymco atau magnet " Kimcil " ini lebih sering digunakan untuk meningkatkan performa dari rx king tersebut. Lalu pertanyaanya, apakah magnet ini cocok digunakan ? Menurut beberapa bengkel yang ditemui, magnet kymco sangat pas untuk dipasang pada motor rx king. magnet kimcil ini, ukuran serta baut bautnya sudah pas. Jika anda ingin membuat rx king anda lebih galak, gak salah kalau magnet motor rx king anda diganti dengan magnet motor kymco.

Gimana kira” agan tertarik untuk mencoba nya, silahkan. Hehee…
#Semoga bermanfaat dan semakin Kingers.