Cara Mudah Mengecek Kiprok Bermasalah

Halo sobat Jiwa Kingers kali ini kita akan membahas tentang cara mengecek kiprok yang rusak atau bermasalah. yuk simak, cekidott...

Mungkin sebagian bikers pernah mengalami aki soak, padahal aki belum lama diganti.

Nah, hal ini disebabkan oleh kondisi kiprok yang mulai lemah atau rusak.

Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu kinerja komponen kelistrikan lainnya di motor.

Maka dari itu, penting untuk mengetahui cara deteksi kiprok rusak.

Tenang, ada cara gampang cek kiprok yang modar bro. Cara paling mudah bisa dilakukan dengan meraba. Kiprok salah satu penyebab utama masalah di kelistrikan motor yang usianya sudah mencapai kepala lima tahun lebih. Masalahnya banyak yang enggak paham cara ngeceknya.

"Mulanya cari letak kiproknya dan nyalakan mesin motor. Biarkan stasioner beberapa saat. Bila sudah, coba lepas soketnya bila RPM motor naik itu tandanya kinerja kiprok masih normal bro. Kalau tidak terjadi apa-apa alias RPM mesin motor normal setelah soket di lepas, Nah! kiprok modar tuh.." atau dengan cara yang satu lagi hidupkan motor beberapa menit, lalu pegang kiprok. Terasa dingin atau terlalu panas Bila kondisi kiprok itu terlalu dingin tandanya kiprok tidak mengalirkan arus ke aki, sedang kalau terlalu panas, kiprok terlalu besar mengalirkan arus, efeknya aki bisa overcharge. "Suhu kiprok yang baik saat digunakan tidak dingin atau terlalu panas, idealnya hangat saja".

Selanjutnya, cara lain untuk deteksi kiprok rusak bisa dengan mengukur tegangan arus.

"Cek tegangan pakai multitester, tempelkan kabel merah multitester di kabel merah positif dan kabel hitam di kabel negatif, hidupkan motor buka gas sampai 3.000 rpm, lihat angkanya, bila melebihi 14 volt tandanya rusak,".

Sebaliknya, bila tegangannya di bawah 12 volt, tandanya juga rusak tidak bisa mengisi aki dengan baik, ideal tegangannya 13,5 volt.

Gampang kan cek kiprok modar?! langsung aja deh praktekin..

"Untuk kiproknya mending beli yang orisinil! Jangan coba-coba beli yang KW," Selain itu, bisa juga dilihat lewat ciri yang dimunculkan pada motor. Kiprok rusak, cirinya lampu utama meredup atau malah kelewat terang dan putus. Sebab, aliran arus listrik dari spul tidak bisa diproses oleh kiprok yang rusak. Karena gejalanya mirip aki rusak, banyak juga yang salah deteksi dan malah ganti aki. Tapi, kurang dari seminggu aki akan tekor lagi.

Demikianlah pembahasan yang dapat saya sampaikan, terimakasih semoga bermanfaat.

#SalamKingers.

Mudah... Cara Bikin Lampu Rx King Terang.

Halo sobat kingers, postingan kali ini kita akan membahas tentang kiprok rx king, langsung aja simak yuk.. cekidottt

Permasalahan motor lawas salah satunya ada pada pencahayaan alias lampu. lampu depan Yamaha RX King lama kelamaan jadi enggak terlalu terang.

Lalu bagaimana caranya biar sorot lampu tetap terang benderang?
Lampu Yamaha RX-King makin terang cocok banget untuk brother yang suka touring atau sering melakukan perjalanan karena penerangan menjadi optimal.

Biar makin terang, kita dapat mengganti bohlam dengan type H4 berkekuatan 100 watt.

Bisa dicek tipe tipe bohlamnya pada gambar.

Serta mengganti reflektor standart dengan reflektor bawaan mobil Hijet 1000.

Tentu saja, pemasangannya perlu sedikit bahan tambahan serta sedikit modifikasi.

"Meskipun sederhana ini sangat membantu selain lampu H4 serta reflektor mobil Daihatsu hijet 1000 bahan yang diperlukan diantaranya kiprok dan riley.
Untuk kiprok selain menggunakan standar RX-King bisa mnggunakan kiprok Yamaha Mio, Jupiter atau Honda Supra.
Pakai juga kabel yang berkualitas agar tahan lama.
Untuk pemasangan menggunakan sistem langsung alias arus langsung dari accu.
Dari aki atau baterai disambung pada riley kemudian langsung pada kaki bohlam yang terpasang pada reflektor Hijet1000
Agar lebih mantap penyambungan menggunakan solder atau soket.
Selain mencegah terjadinya korsleting agar tidak mengganggu arus listrik.
Estimasi biaya bikin lampu Yamaha RX-King tambah terang dengan lampu H4 tidak lebih dari Rp 500 ribuan bro.

Demikian lah pembahasan yang dapat saya sampaikan, terimakasih semoga bermanfaat.

#SalamKingers

Cara Mendongkrak Kelistrikan RxKing Menjadi 12V

Halo sobat JiwaKingers untuk postingan kali ini saya akan memberikan masukkan tentang kelistrikan spul lampu Rxking, Yuk simak.. Cekidot..


Motor Yamaha RX King keluaran jaman dulu (era 83-an) memakai sistem kelistrikan 6V. Menginjak RX King keluaran 92-an itu sudah menjadi 12 V. Sangat repot tentunya bila mencari sparepart RX King dengan sistem kelistrikan 6V.

Jarang ditemui toko onderdil motor yang masih menjual lampu bohlam 6V dan accu 6V. Bagi yang mempunyai motor RX King jaman dulu, bisa merubah sistem kelistrikannya menjadi 12 V. Untuk membuat kelistrikan motor RX King menjadi 12V pun sangat mudah.

Sparepart kelistrikan Yamaha RX King yang masih 6V, diganti dengan sparepart yang 12V. Kalo untuk merubah kelistrikannya maka ada beberapa sparepart yang harus diganti.
Kiprok. Tentu saja kiproknya diganti yang sudah 12V
Kabel body. Kabel body yang 12V memiliki serabut lebih banyak daripada yang 6V. Agar tidak terjadi konsleting akibat beban kabel, makakabel ini di ganti juga yang 12V.
Accu. Tentu saja accunya di ganti yang 12V dengan memperhitungakan tempat peletakan posisi accu. Bisa menggunakan accu Yamaha Vixion
Spul listrik. Diganti dengan yang 12V.
Flasher ritting. Diganti dengan yang 12V.
Lampu bohlam. Semua lampu yang ada pada motor tanpa kecuali diganti dengan yang 12V.

Dan untuk spul lampunya bisa dibeli juga atau untuk biaya lebih murah agar digulung lagi dan dapat mempengaruhi kelistrikan menjadi lebih besar dan bola lampu juga semakin terang.

Kalo dihitung-hitung bisa menghabiskan biaya 300 ribuan dengan asumsi ada beberapa sparepart yang KW. Kalo diganti menggunakan semua sparepart orisinil bisa habis sekitar 500 ribuan.

Menurut saya, kalo dibandingkan perbandingan tarikan motor antara yang masih 6V dengan yang 12V memang tidak ada bedanya. Akan tetapi, RX King dengan kelistrikan 12V memiliki fleksibilitas, efisien dan bola lampu terang dalam modifikasi Sparepart kelistrikan.

Demikianlah hasil ulasan

Cara Mendongkrak Pengapian Spul Api RxKing

Kali ini saya akan membahas tentang kelistrikan dengan menggulung ulang spull RxKing.
Yuk simak, cekidott..

RX KING merupakan motor legendaris dari YAMAHA yang banyak disukai orang dari berbagai kalangan. Banyak cara yang ditempuh guna meningkatkan performa RX KING. Diantaranya dengan meningkatkan kemampuan pengapian standar dengan cara menggulung ulang spul CDI atau disebut juga spul pengapianya.

Mengubah kawat spul magnet standar bertujuan memperbesar arus pengisian pada kelistrikan Pembesaran arus ini bisa dilakukan dengan mengganti kawat kumparan standarnya pakai yang berukuran lebih besar.
Berikut ini langkah dan caranya:

1. Karen spul standar RX KING yang hanya 4 lapisan diganti dengan karen spul 6 lapis. Karen 6 lapis ini didapat dengan cara membeli spul aftermarket merk CREVON. Atau bisa juga dengan cara menambah 2 lapis pada karen spul standarnya yaitu menggulung ulang spulnya saran saya sih beli spul yang biasa kemudian digulung ulang.

2. Siapkan Kawat Email diameter 0.15 mm dengan panjang 119 meter.

3. Lilitkan kawat email pada karen spul dan jangan lupa buatkan terminal (-) groundnya. Untuk lapisan lilitan yang pertama buatlah sehalus dan serata mungkin. Jangan terjadi tumpang tindih pada lapisan pertama.

4. Untuk lapisan berikutnya lilitkan kawat email sampai habis. Kemudian beri serlak lalu bungkus dengan pita kemudian beri serlak lagi. Jangan lupa buatkan terminal (+) positif nya yang nantinya akan dihubungkan dengan CDI (kabel dengan kode warna HITAM strip MERAH)

5. Ukur tahanan spul dengan menggunakan AVO meter Digital. Hambatannya harus menunjukan pada angka +/- 139 ohm.

Anda bisa menggulung ulang sendiri atau menggunakan jasa penggulungan spul.

Demikianlah ulasan saya tentang kelistrikan Spul Pengapian RxKing, Silahkan dilihat halaman lainnya.

Terimakasih dan Semoga Bermanfaat

#Salam Kingers

Cara Memasang Kapasitor di Motor Rx King Agar Pengapian Menjadi Besar

Haloo sahabat JiwaKingers, kali ini saya akan membahas sedikit tentang cara pemasangan kapasitor di motor Rxking agar pengapian menjadi besar. cekidoott...

Untuk anda yang ingin membuat pengapian lebih besar serta optimal untuk bisa melayani derasnya uap bahan bakar, namun anda tidak ingin mengekuarkan modal banyak? Apakah pernah anda mencoba memakai kapasitor 4.7 uF? Pada sepeda motor yang mesinnya masih standar untuk ukuran spulnya anda hanya cukup memakai yang 4.7 uF saja.

Namun bila anda ingin memakai kapasitor dengan ukurannya yang lebih besar hal tersebut diperuntukan agar listrik atau apinya juga bisa menghasilkan lebih besar, hal tersebut boleh saja, akan tetapi harus lah mengikuti dengan cara menaikkan angka spuyer. Hal tersebut dilakukan untuk mencegah agar nantinya piston tidak bolong dari akibat pengapian motor kering.

Apakah anda mengaerti dengan kapasitor, untuk kapasitor tersebut biasanya yang berada di komponen elektronik seperti televisi, radio,dan juga pada komponen lainnya. Untuk ukuran kapasitornya yakni tidaklah terlalu besar.

Untuk komponen kapasitor pasti terdapat dua kaki, yaitu kaki positif (+) serta kaki negatif (-). Sedangkan untuk harganya sendiri yaitu pada kapasitor tersebut tidaklah jauh – jauh dan dipasaran di bandrol dengan harga Rp.5000 saja. Bahkan dipasaran ada juga kapasitor yang harganya hanya 500 perak saja.

Sedangkan cara untuk memasang atau memperbesar pengapian ini tidak begitu sulit yaitu anda hanya menyambungkan kabel dari CDI ke koil pada sepeda motor RX king. Sedangkan fungsi dari kaki negative (-) dan positif (+) pada kapasitor fungsinya yaitu sebagai penerus arus dari kapasitor yang ke koil. Untuk itu jika anda yang masih bingung maka anda bisa membaca ulasan lengkapnya berikut ini.

Untuk kabel yang dari CDI ke koil yang berada di motor RX king ini biasanya warnanya orange. Untuk itu arus dari CDI ke koil tersebut haruslah diteruskan terlebih dahulu pada kaki negatif (-) kapasitor sementara itu untuk kaki positif (+) kapasitornya fungsinya untuk meneruskan arus yang dari kapasitor ke koil.

Kemudian bagai manakah caranya ? maka Anda bisa juga dengan memotong kabel orange tersebut untuk di sambungkan pada kaki negatif (-) kapasitor atau bisa juga dengan melepas terlebih dahulu soket kabel orange yang berada pada koil untuk bisa di sambungkan dengan kapasitor. Dan perlu untuk anda ingat yaitu pada kaki negatif (-) yang kea rah CDI serta kaki positif (+) yang ke arah koil.

Itulah cara yang paling mudah bagi anda semua untuk memperbesar pengapian pada sepeda motor RX king dan dengan modal yang lumayan cukup murah akan tetapi hasilnya memuaskan tentunya. Tetapi perlu untuk diingat kapasitor yang anda pasang tersebut mampu bertahan hanya selama satu tahun saja karena ini hanya bersifat sementara.

Demikianlah hasil pembahasan kali ini, untuk melihat proses upgrade pengaapian lainnya silahkan dicek halaman lainnya. https://jiwarxking.blogspot.com/2016/06/cara-memperbesar-pengapian-rx-king.html

Terima kasih, semoga bermanfaat.

#SalamKingers

Cara Memilih Knalpot Racing RX King Agar Power Tersalurkan Optimal

Kali ini saya akan mengulas tentang motor rx king agan agar larinya pun takkan miris, yuk simak. cekidott...

Knalpot Adalah salah satu komponen yang vital dalam sebuah kendaraan bermotor, keberadanya memiliki fungsi sebagai penyalur sisa pembakaran, termasuk dalam kendaraan motor RX king. Motor tua ini sampai saat ini masih menjadi buruan bagi para kolektor untuk mengoleksinya. Namun rasanya kurang keren jika motor satu ini hanya menggunakan part yang orisinil, karena kita bisa menggunakan part-part tambahan untuk memodifikasi motor RX king jadi lebih gahar, seperti halnya knalpot misalnya.

Gambar hanya sebagai ilustrasi

Exhaust adalah haluan keluar sisa pembakaran engine motor yang sangat berpengaruh pada prestasi sebuah motor. Sisa pembuangan motor akan jadi lebih bebas dengan menukar ekzos standard dengan RX King. Penggantian Knalpot Racing RX King juga dapat menaikkan pecutan dan top speed motor. Banyak sekali tanda dan bentuk knalpot yang beredar dipasaran yang boleh kamu pilih. Tentunya dengan ciri-ciri suara yang berbeda-beda pula. Nah bagi kamu yang masih kebingungan dalam memilih Knalpot untuk RX King, saya punya sedikit tips bagaimana memilih Knalpot Racing RX King dengan kualiti bahan dan suara yang bagus. Apa saja ciri-ciri exhaust dengan suara yang yang bagus dan tenaga optimal? yuk simak ulasannya.

1. Leher exhaust berdiameter lebih besar dari standard, Leher Knalpot yang lebih besar dari leher exhaust standard membuat aliran sisa pembakaran lebih lancar. Hal ini juga berkaitan dengan suara prestasi motor dan suara mesin yang dihasilkan.

2. Lebar diameter leher biasanya bertingkat dari kecil ke besar, Leher exhaust yang bertingkat juga berkaitan dengan kelancaran sisa pembakaran yang dibuang. Menurut saya hal ini juga berkaitan dengan suara yang dihasilkan nantinya.

3. Knalpot Racing RX King dilengkapi dengan glasswool, Knalpot RX King yang dilengkapi glasswool akan bersuara ngebass dan tidak nyaring sehingga enak didengar. Gunakan juga galsswool yang berkualitas dan tidak gatal di kulit agar glasswool tahan lama sehingga tetap terjaga kualiti suaranya.

4. Knalpot dengan kualitas suara bagus biasanya menggunakan bahan kualitas bagus pula seperti stainless stell atau titanium. Iya, exhaust yang berbahan stainless dan titanium biasanya adalah exhaust premium dengan kualitas suara yang bagus. Biasanya harga knalpot dengan bahan ini juga legih tinggi namun setara dengan kepuasan yang diperolehi.

5. Gunakan exhaust full system, Maksud dari exhausts full system adalah penggantian exhaust lengkap mulai dari leher hingga silincer agar suara yang dihasilkan juga lebih baik. Karena semua exhaust buatan kilang pastinya sudah diuji sehingga dapat menghasilkan tenaga dan suara yang baik.

6. Silincer exhaust berbentuk bujur biasanya bersuara lebih ngebass, Kalau yang ini termasuk aspek relatif, namun pendapat saya Knalpot RX King dengan bentuk bujur atau trioval lebih ngebass suaranya berbanding ekzos dengan bentuk lain.

7. Dan lakukan peng-upgrade'an komponen lainnya seperti pengapian, karbu dan reed valve agar suplai bensin, angin dan performa yg dibentuk dari knalpot tersalurkan optimal. cara upgrade pengapian yang murah boleh cek di postingan saya https://jiwarxking.blogspot.com/2016/06/cara-pemasangan-ground-strap-pada-koil.html 

Demikian Ulasan singkatnya. terima kasih
#Semoga bermanfaat dan semakin kingers.

Cara Memperbaiki Gigi Motor Bandel di Rx King

Baiklah kali ini saya akan membahas sedikit cara memperbaiki gigi bandel di motor rx king, yuk simak.. cekidottt...

Meski laku berat di pasaran, RX-King juga punya kelemahan. Misalnya, ketika lagi enak ngebut, tiba-tiba gigi tarnsmisi suka bandel alias susah dioper. Gejala ini, menurut informasi seorang mekanik di Jakarta Barat, sudah sejak pertama motor itu dipasarkan. 
Tenang. Bukan berarti penyakit itu mematikan. Ada obat penawar agar peranti itu jadi enteng. Caranya, setel mekanisme pemindah gigi di bak mesin. Dijamin, hati jadi tentram.


KUALITAS OLI
Sekedar informasi, sistem kerja transmisi motor, khususnya jenis 2-tak, sangat dipengaruhi pelumasan. Begitu juga pada RX-King, sangat tergantung kualitas oli yang baik. Meski begitu, tidak mesti pakai pelumas mahal. Terpenting, harus sesuai spesifikasi pabrik (SAE 10/30 SE atau bisa juga yang lebih kental). Pernah di uji coba, ternyata oli mahal tidak menjamin perseneling jadi enteng. Malah yang biasa, lebih enak dipakai.

Kalau pelumas juga tidak bisa mengatasinya, baru deh pakai cara efektif yang diterapkan mekanis spesialis balap ini. Tekniknya memang ribet, tetapi ketimbang kaki pegel, lebih baik mengikuti caranya. Sekarang, ikuti langkah-langkah seperti di bawah ini. Sebelumnya, sediakan alat kerja obeng ketok, kunci ring 17 mm, obeng kembang, kunci T-10, sok 19 mm, dan kunci penahan daya (flywheel holding tool)


Selanjutnya, buka tutup oli yang berada di bawah bak mesin. Gunakan kunci ring 17 mm. Tampung oli transmisi di wadah yang sudah disediakan. Bila tetesan oli sudah habis, lanjutkan membuka tutup rumah oli. Caranya kendurkan 3 pengikut sekrup pengikat pakai obeng kembang. Kalu keras, manfaatkan obeng kembang ketok (gambar 1). Lalu, lepaskan juga tutup bak mesin (crankcase).

Gunakan obeng kembang, ketok lagi untuk meloloskan tujuh sekrup penguncinya. Kalau sudah, tarik bak mesin itu perlahan, agar pakingnya tak koyak. Itu artinya : anda bisa menghemat biaya kan? Sekarang, lanjutkan membuka rumah kopling. Kendurkan dulu 4 baut pengunci pelat pengangkat / penutup rumah kopling dengan obeng kembang. Agar mudah, gunakan kunci sok atau T-10 (gambar 2). Cabut penutupnya dengan tangan, berikut kampasnya.


Lalu, kendurkan baut rumah kopling pakai kunci sok 19 mm. Agar tidak ikut berputar, manfaatkan kunci penahan roda daya (flywheel holding tool) (gambar 3).


Jika tidak punya alat ini, ada cara lain. Masukkan perseneling pada gigi 1, sambil menginjak rem belakang. baru kemudian kendurkan baut. Setelah rumah kopling dibuka, akan terlihat setelan mekanisme pemindah gigi. Untuk menyetelnya, gunakan obeng minus dan kunci ring 14 mm sebagai penahan. Putar sekrup pengatur ke arah kiri atau kanan (gambar 4).


Jangan lupa, untuk mendapatkan setelan yang pas, sambil memainkan tuas pemindah gigi apaki kaki. Bisa juga menggerakkan pakai tangan pada pengungkit tuas perseneling yang ada di bak mesin. kalu sudah oke, berarti sudah hampir selesai. Terakhir, rangaki kembali komponen yang sudah dilepas tadi. Langkahnya, kebalikan waktu membuka. Kalau pakingnya masih bagus, itu bisa dipakai lagi dengan bantuan lem. 


Demikian lah ulasan singkat nya.
#Semoga bermanfaat dan semakin kingers.